miércoles, 23 de abril de 2014

Razones para votar al PACMA en las europeas




Quiero empezar este post, aunque no venga a cuento de nada, mandándole un abrazo de los grandes a un payo que nos presentaron el otro día a la querida Sugrañes (mi psiquiatra), y a servidora misma, porque nos dijo el piropo más cachondo que me han soltado en años...a mí, que Sugrañes está muy viajada y seguro que ha oído de todo ya.

Nos dijo el buen hombre que conocernos era como encontrarse a Ronaldo y a Messi a la vez, de modo que, como comprenderéis, esta chico va a ser mi campeón durante una temporada larga :-)

Además me parece acojonante que flipe conmigo un tipo capaz de correr/nadar/pedalear una Iron Man, que para eso hay que ser infinitamente más recio que para controlar aviones en un antro o escribir un blog en tu casa.

Dicho ello, oye, paso a explicaros por qué deberíamos TODOS votar al PACMA en las europeas:

1. Los animales son bastante menos subnormales que los políticos, de hecho si fueran la mitad de tontos que ellos estarían todos muertos.

2. Los animales son agradecidos, tú les pagas la comida con tus impuestos y ellos se la comen y te quieren un montón.

3. Los animales no construyen aeropuertos chorras ni llenan Navalcarnero de cruceiros.

4. Los animales no incumplen sus promesas electorales y además no saben mentir.

5. Los animales aprenden, con los políticos no hay manera.

6. Creo firmemente en el voto útil, es decir, el que sirva para pegarles una patada en los huevos a estos prendas que nos desgobiernan y se descojonan de nosotros día sí, día también, mientras nos joden vivos y nos fríen a impuestos.

7. Lo del Parlamento Europeo es un colocódromo de inútiles siderales a los que hay que quitar de en medio para que no los encalomen en su país por corruptelas varias o de torpes sin solución a los que premiamos con un carguito después de haber aguantado todas sus memeces y más en el país de origen...y me parece ya todo el colmo.

Y por último pero fundamental...No me digáis que no sería una gozada ver la cara de flipe de los políticos patrios si diez millones de tíos le votasen al PACMA...y los dejasen a todos ellos fuera...

Creo que deberíamos dejar de lamentarnos y empezar con las putadas desde ya.


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sábado, 19 de abril de 2014

¿Cuándo coño se pondrá de moda el cerebro?



Hoy he encontrado este artículo taaaaaaan interesante que no he podido resistir la tentación de plantarlo por aquí.

En la primera foto veis el que sería el cuerpo perfecto de acuerdo con una encuesta, supongo, hecha a no se especifica cuántos tíos ni de qué aspecto.

Por ejemplo y mismamente...estos:


O éste:


Pero bueno, si es lo que hay, es lo que hay.

El pelo...lo tengo, sólo necesito peluquera H24 o que mi churri no quiera usar el baño un mínimo de cuatro horas ininterrumpidas, que es lo que tardo en decolorarme el mío, ponerme mechas rubias de tres tonos y una tonelada de rulos para conseguir ondas cachondas en mi melena leonil.

Hay que añadir una hora con la ventana abierta para que se disipen los efluvios de los dos botes de laca con los que tendré que rociar el invento...para que no se me caiga todo en la cara en cuanto eche a andar.

Total horas baño: cinco.

Lo de la cara de Megan se arregla con una careta de silicona que tardaré en hacer otras tres horas mínimo encerrada en el taller...de mi churri, que yo no tengo.

Cariño ya-tú-sabes que para lucir hay que sufrir.

¿Cómo que tú no?

Sijosí, tú también.

Los melones de Kim, ya lo siento, no me caben en el cuerpo. Necesito respirar y tragar y con ese aparataje no puedo.

Ni dormir sin roncar, ni agacharme, ni correr. Vamos, que ni de blas.

Tripa y caderas son dos horitas de pilates al día. Ya llevamos siete.

Exfoliación, depilación, autobronceado...un par más. Y van nueve.

Para lo de las piernas tengo un potro medieval en el que me estiro cada día una hora al levantarme y otra al atardecer, que según dicen es cuando los huesos son más receptivos a la elongación.

Resultado hasta la fecha: cero centímetros en seis meses. Ya casi estoy.

Llevo ya once horitas de ná. Total, pa lo que hago normalmente...

En cuanto a lo de ponerme tacones...por los cojones. Ni chutándome bótox en la planta de los pies para que no me duelan. Con lo bien que me está yendo con el potro medieval digo yo que no hacen falta.

Otro gran descubrimiento de la humanidad al servicio de las féminas. Con lo bonito que sería inventar de una puta vez una vacuna contra la malaria en lugar de esta idiotez.

Pero bueno, ya estoy. El esfuerzo ha merecido la pena y orgullosa y orgullecida de ser por fin como quiere todo el mundo menos yo...me lanzo al ruedo a darlo todo:


Y más:

Mucho más:



Una tiende a pensar que debemos estar ya muy, pero que muy cerca de la extinción y, sin embargo, cada vez somos más.

¿Seré yo la que sobra oh Señor?



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viernes, 18 de abril de 2014

Decálogo para cargarse una empresa...cualquiera




- Lo primero es lo primero: pon de capo di tutti a un menda al que le guste muchísimo la pasta...y le importe tres cojones todo lo demás, como por ejemplo, entender lo que gestiona o el personal a su cargo. 

- Que ninguno de los jefes sea más inteligente que el presidente o cargo digitalmente electo para similar puesto...obviamente, no sea que discuta sus flamantes ocurrencias y así no se puede trabajar. Este objetivo además es muy fácil de cumplir, así que empezamos ya triunfando.

- Establece un sistema de amenazas, chuzos, rayos, truenos y promesas de combustión lenta y dolorosa en el fuego eterno para quien no cumpla las directrices del padre prior, porque de todos es sabido que la peña funciona mucho mejor cuando la forran a hostias que cuando la tratan bien.

- Castiga a quien las incumpla...y a quien las cumpla también. Cada vez que uno meta la gamba jode a absolutamente todos, esto es importante porque a ti te quita curro y genera un clima de psicosis y paranoia extrema entre todos los demás que hará que estén más pendientes de salvar su culo que de lo que tienen que hacer y ni dios tomará una decisión medio decente, no digamos ya responsable, pero sobre todo y fundamental, nadie se fijará en que tú tomas todas las que no deberías y ninguna de las necesarias.

- Dale importancia a los detalles, ya que no puedes con todo lo demás. Córtale los cojones al que pise el césped, al que se deje una puerta abierta, al que se tome un café de más o al que use el doble de papel higiénico. Cierra el parking del edificio para que tengan que poner el papelito cada dos O.R.A.S mientras simultáneamente prohíbes a todo dios abandonar el sucinto recinto antes de finalizar niquelada su jornada laboral.

- Premia al incompetente y al escaqueado y dale caña con saña al que valga para algo...y por supuesto al inocente cliente.

- Odia a tus empleados con toda la fuerza de tu corazón, de tu razón y de tus dientes. Son la cruz que, como jefe, te ha tocado soportar. La otra posibilidad es que hagas tú solo el curro de todos ellos y de eso ni hablar. Pandilla de vagos y delincuentes, hasta ahí podíamos llegar.

- Pásate por el arco todos sus derechos y más, que para eso están. Y si no que te pongan un gimnasio en el despacho, que para dar por saco hay que entrenar.

- Monta una trama complicadísima de contratas y subcontratas difíciles de rastrear...o no tanto, que esto es España y aquí se ve como normal. De ahí es de donde saldrá tu sueldo, que lo que te dan a fin de mes es calderilla para un menda como tú.

- Pon un político en nómina, o como mucho dos, que estos sí que trincan todo lo que les dejan y si te pasas te despluman vivo. Este punto es fundamental porque necesitas que aprueben leyes para hacer y deshacer a vuestro antojo pasando de todas las que ya hay pero que a ratos resultan molestas. 

El se encargará de la propaganda de "la empresa va genial", y para cuando se hunda no habrá quien lo toque porque será aforado y estará apalancado en un carguito de alto rendimiento en el extranjero, de esos que no haces ni el huevo y te sueltan treinta mil al mes por elegir con el iPad peinado para tus faisanes en Bodas, Banquetes y Congresos.

Alguno diréis que con este sistema lo que se crea es una empresa profundamente disfuncional y que es imposible que se mantenga, pero no es verdad...basta con que sea pública.


Nota de la Autriz: Esto no es más que un ejercicio teórico integrante de mi tesis doctoral que versa sobre "Economía En Los Borogobios Y Más Allá". Cualquier parecido con la realidad, de haberlo, que ya me extraña porque nada de esto es posible es un país civilizado como el nuestro, sería una asombrosa coincidencia de modo que declino toda responsabilidad. Si alguien lo encuentra que se lo haga mirar.


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jueves, 10 de abril de 2014

Vendo barra de ballet baratita





Me llama la atención la fuerte connotación sexual de las palabras elegidas para expresar dicha reclamación.

Estimular la contratación. Jaté. Yo probablemente habría dicho promover o incentivar.

Entrada y salida del mercado laboral...El que encuentre la entrada que me la enseñe, que la salida es fácil porque tiene justo detrás cinco millones de tíos.

Potenciar la parte variable de los salarios...Hasta que digamos que tan grande...no nos cabe.

Este concepto es tan estupendo que deberían aplicárselo a los recibos del gas, la hipoteca, la luz, impuestos mil, gasolina, cesta de la compra, colegio de los niños etc., porque mola que uno cada mes cobre un sueldo distinto mientras el resto de "variables" permanecen obstinadamente constantes.

Mi diagnóstico es que al presidente Juan Rosell le ha traicionado el subconsciente mientras pensaba que a ver si nos dan por el culo a todos los currantes, que los empresarios quieren seguir ganando la misma pasta que antes por mucha crisis que haya y esto sólo se logra crujiendo salarios a tutiplén.

Y al final se me ha contagiado el SEX MODE a mí también, que leo esto y sólo pienso en pollas insaciables...

Y en enfermedades venéreas...


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miércoles, 9 de abril de 2014

Indignada...again



Es que no terminamos nunca oiga.

Veintiún jueces en España han dictaminado que los controladores no abandonamos nuestros puestos de trabajo en diciembre de 2010, cosa que llevo repitiendo yo sin toga y a grito pelado tres años enteros...y un juez en Madrid se arranca diciendo que él cree que sí.

Y presenta un auto en el que acusa a ciento veinte controladores de abandonar el servicio sin explicar cómo y cuándo lo abandonó cada uno de ellos, que ya mola que te acusen de todo en general y de nada en particular.

Dicen los afectados del puente que les fliparía que no hubiese responsables en esta historia...y yo digo lo mismo, sólo que no somos nosotros, claro que es más fácil cargar contra dos mil tíos normales y corrientes que contra medio ex-gobierno entero.

Y con lo que estáis viendo que os están haciendo a todos hasta la fecha me parece una flipada que aún sigáis dándole crédito a las mentiras de políticos capaces de vender a sus madres con tal de seguir donde están.

Os dejo aquí a mi querido Guillamón, que lo explica mejor que yo y es capaz de no calentarse...porque yo estoy hasta el moño y mucho más allá.


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martes, 25 de marzo de 2014

Arreglando España y olé




Llevo varios días con un cebollón de espanto provocado por una especie de catarro combinado con alergia de lo más coñazo, que me ha dejado de premio un par de calenturas en los morros, la napia perfectamente pelada después de doce paquetes de kleenex enteros y verdaderos, un dolor de estomago épico por culpa de las pastillas que me han recetado y los ojos como si llevase las gafas de bucear puestas y llenas de agua de mar H24.

El festival del humor y la ilusión, vamos.

Y, como ya sabemos, cuando estoy cabreada, que lo estoy, porque soy la enferma menos sufrida del universo conocido...me da por escribir.

Y antes por pensar, que con la cara en ebullición no se puede hacer mucho más.

El caso, querid@s mí@s es que he tenido una revelación, justo después de leer, con gran descojono, que Suárez, del que ha pasado todo dios durante años, de repente y post mortem, cómo no, es un prócer de la patria y hasta le van a cambiar el nombre al aeropuerto de Barajas para ponerle el suyo.

Y hay que ver la prisa que se han dado todos los políticos de medio pelo que nos desgobiernan en soltar chorradas y en ponerse a la cola para salir en la foto correspondiente, que en realidad es lo único que les interesa.

También he leído, justo a continuación, que han forrado a hostias a un montón de policías en la tal manifestación por la dignidad o lo que fuera, porque los mandos correspondientes les dieron la orden de estarse quietos para que el gobierno no pareciese todo facha que realmente está siendo.

Y de pronto he pensado que es acojonante (a la par que francamente grimoso), que los políticos estén hasta en la sopa.

Es la hostia que mendas que no saben de nada en realidad intervengan en absolutamente todo.

Obviamente...así nos va.

Y es curioso que estos prendas se pasen el día dirimiendo y dilucidando en comités y comisiones y reuniones cómo arreglar un país que está perfectamente arreglado.

Tenemos de todo en España, y todos sabemos hacer nuestro trabajo.

Sólo hace falta que nos dejen hacerlo.

Qué tontería ¿verdad?

Tengo perfectamente claro que en las próximas elecciones, entendiendo por próximas todas las que haya hasta que me jubile, le voy a votar al PACMA.
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miércoles, 5 de marzo de 2014

¡Lo de Jordi no es nada!





El pasado dos de marzo se publicó este artículo de J.M. Ruiz Soroa en El Correo.

Os lo copio íntegro porque, por primera vez en años...alguien ¡por fin! ve y entiende lo que realmente sucedió.

Cuesta creerlo, porque muchos aún creéis que un gobierno, vuestro-gobierno-de-país-que-se-dice-a-sí-mismo-civilizado es imposible que haga una burrada de semejante calibre, más propia de una república bananera cualquiera que de un señor país europeo...

Y sin embargo lo hicieron. Nos lo hicieron. Os lo hicieron.

En psicología tienen clarísimo el mecanismo cerebral que hace que uno "crea para ver" en lugar de "ver para creer". Se llama disonancia cognitiva, y nuestros políticos son expertos en su manipulación.

Primero te convencen de que vives en un país civilizado en el que se respetan las leyes, y luego se las saltan todas sin pértiga, que ya te encargarás tú mismo de adornar sus barbaridades para que encajen en tu modelo de país civilizado...porque no estás dispuesto a aceptar que realmente vives en Bananalandia...cosa que yo tengo clarísima desde hace cuatro años enteros, que a mí me lo clavaron en la frente sin anestesia y sin pastilla de colores.

Aquí os dejo el artículo.

Id pensando...


"La ficción puede pasar por realidad si un medio dotado de credibilidad la cuenta de manera adecuada y, además, engarza con la predisposición del público a sospechar de la versión oficial.

Jordi Évole ha realizado una buena demostración de ello en su reciente recreación ficticia de otro 23-F, que llevó a muchos espectadores a tomar por cierto lo narrado por las cámaras a pesar de ser contradictorio con la realidad histórica vivida y contrastada por ellos mismos.

La resonancia obtenida por este reciente episodio de ilusionismo catódico hace más chocante aún que el más fastuoso ejercicio de prestidigitación llevado a cabo en España desde el poder político y mediático siga pasando desapercibido.

Y, sin embargo, lo de Jordi Évole es una nimiedad si lo comparamos con la puesta en escena que hace tres años se desarrolló ante nuestros ojos, montada al unísono por la Administración y los medios, con intervención del Congreso y todo. Una charada que hoy se puede ya destripar con seguridad.

2010, en pleno puente de la Inmaculada, el BOE publicó un real decreto que declaraba el ‘estado de alarma’ inmediato debido a una «calamidad pública» que impedía a los ciudadanos ejercer el derecho fundamental a la libre circulación; en concreto, por «el abandono de sus obligaciones por parte de los controladores civiles de tránsito aéreo».

Para restablecer el orden alterado, el real decreto militarizó a los controladores, limitando parte esencial de sus derechos individuales al someterles a las leyes y la disciplina militares.

Los controladores eran unos tipos francamente antipáticos, a los que se había dotado previamente de una aureola odiosa por la Administración y los medios, los cuales se lanzaron entusiasmados al ejercicio de demonizarlos por haber abandonado sus puestos de trabajo.

El entonces presidente del Gobierno, solemne como siempre, y declarándose consciente de la gravedad constitucional de la medida adoptada, la justificó en el hecho de que la actitud de los controladores era «un desafío al orden democrático» que implicaba «tomar a los ciudadanos como rehenes».

Apuntó, eso sí, que «serían los tribunales los que señalasen a los culpables del caos».

Pues bien, hétenos aquí que tres años después, los ya veinte (20) juzgados de Instrucción que hasta ahora se han pronunciado sobre los hechos, con absoluta unanimidad, han sobreseído las diligencias penales contra los controladores.

Y no lo han hecho por valorar atípica su conducta, no, sino porque han comprobado que «nunca existió abandono, ni individual ni colectivo, de sus obligaciones por parte de los controladores, que estuvieron siempre a disposición de Aena, la empresa pública que gestiona el servicio».

Es decir, que el hecho legitimador del estado de alarma, «el abandono colectivo súbito y simultáneo de sus puestos de trabajo», no existió en la realidad.

«El espacio aéreo no se cerró por falta de controladores, sino por una decisión de Aena a pesar de que contaba con varios aeropuertos en pleno funcionamiento y otros que podían prestar al menos servicios mínimos…Estamos ante una decisión política de quien tenía competencia para ello... Ni los controladores habían acordado abandonar masivamente su puesto de trabajo ni tenían un plan para cerrar el espacio aéreo» (auto del juzgado de Santiago).

La única verdad que se deduce es la de que fueron el Ministerio y Aena los que llevaron su pulso con los controladores tan lejos que no les importó cerrar el espacio aéreo si con ello conseguían criminalizar a los controladores ante la opinión y quebrar así la defensa encarnizada que éstos hacían de sus (antipáticos) derechos adquiridos.

Lo de menos es el aspecto jurídico estricto, eso es ya pura anécdota, lo relevante es que los tribunales han declarado que los hechos alegados por el Gobierno para declarar el estado de alarma no existieron en la forma en que los expuso el real decreto.

Ni de lejos.

Que el responsable del caos fue Aena, es decir, el Ministerio de Transportes.

Que no fueron los controladores los que ‘tomaron como rehenes’ a los ciudadanos, sino la Administración pública.

Esto significa en el plano político que la limitación de derechos constitucionales, la medida más grave que cabe en una democracia, fue adoptada sobre la base de unos datos manipulados por la empresa pública de navegación aérea y por el ministro de Fomento para hacerlos pasar por lo que no eran. 

Quizás el resto del Gobierno estaba al tanto de la jugada, quizás fue sorprendido en su buena fe, en ambos casos resulta estremecedor lo sucedido: se abusó de la Constitución para obtener un beneficio empresarial en una disputa laboral.

Y el Congreso lo convalidó sin revisar la versión oficial.

Y los medios, todos los medios, comulgaron con la verdad que venía del Gobierno y la difundieron entre el público, sin cuestionarse en momento alguno la posibilidad de su manipulación.

Tenían delante a cientos de cotroladores para escuchar su verdad, pero no lo hicieron. Era mucho más bonita y popular la versión oficial.

Es tarde para pedir responsabilidades políticas, pero no lo es para sacar a la plaza pública un caso tan escandaloso de fraude a la realidad y burla a la Constitución como éste.

Y para preguntarse por qué no hay un Jordi Évole que lo narre.

Porque es un caso real, no una ficción novelada.

El caso del país que se tragó entero una versión oficial bien contada y cuyas instituciones representativas no fueron capaces de detectar la ficción."
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miércoles, 29 de enero de 2014

El fontanero, su mujer y otras cosas de meter



Llevo unos días flipando con el numerito que el presidente del país adyacente le ha montado a su partenaire.

Empiezo a pensar muy en serio que en las pruebas de admisión para los partidos políticos hay un requisito de horterada sideral puntuable de cero a cien y que con menos de sobresaliente no entran.

Que lo han pillado por los zapatos. Los mismitos pa follar y pa mandar, que es lo que tienen las prisas.

Borras todos los mails, llevas un teléfono prepago con el teléfono de Julie, te apuntas a un gimnasio para salir duchado sin cantar ópera...y te vas a currar con la misma ropa...

Qué penita más grande por diox.

No le arriendo las ganancias a madame, que soy yo y me lo cargo por endiñarme semejante papelón en la cara del planeta entero.

Pensadlo despacio...el planeta...entero...tu cornamenta...me lo cargo fijo vamos. Es que me resultaría imposible no hacerlo.

Además debería hasta colar como atenuante.

Leo que alguien ha hecho una encuesta (mucho se aburre la peña) en la que se dice que a los franceses les importa trois croissants a quién se cepille su presidente...pero que hay que ver qué poca dignidad tiene esta mujer, mira que desaparecer con un ataque de nervios, y que como antes lo hizo ella, pues donde las dan las toman, y además no le cae bien a nadie et ainsi de suite.

Y él es un campeón de la seducción. Un Don Jean.

Pero que no me jodan hombre. Si es un completo fistro.

Duele sólo mirarlo.

Con las canas teñidas con Titanlux. Berlusconi Segundo de las Galias.

Puf.

Mucho, pero mucho de verdad tiene que adornar el tal poder, que una cosa es que te cases con un guayabo y se te eche a perder con los años y otra que ya te lo compres en el desguace.



Y da un asco del recopón, no mentiré, leer comentarios tan jodidamente machistas como los que se están haciendo con el tema.

Que a la que han engañado es a ella cojones.

Y que es muy paleto hacerlo siendo presidente de un país entero, que si te pasas por el arco a tu señora...qué no harás con el resto.

Por último confieso que he alucinado bastante con el asunto porque resulta que la tal Valérie y yo somos de la misma quinta, y desde que veo sus fotos en los periódicos no paro de mirarme al espejo preguntándome si a mí se me ve igual...de marujón.

El caso es que me ceden el asiento en el bus...Por eso he dejado de usarlo...

Y porque pasa por delante de mi casa cada treinta minutos, que ya le vale al cabrón.

Es posible que deba empezar a preocuparme sólo que ahora mismo estoy muy entretenida pensando en otras cornamentas sonadas...Hillary Clinton...Agatha Ruiz de la Prada...que a sus churris les debieron salir carisísimas de la muerte y tengo preparado pan para mojar con la venganza de esta gachí.

La habrá, seguro. Sólo hay que verle la cara.

Yo lo haría.

Ñam, ñam.


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domingo, 19 de enero de 2014

El cierre del espacio aéreo fue una decisión política. Pos qué bien.












Como el post de hoy lo han hecho El País y El Mundo...yo he decidido hacer un collage sobre lo que ¿pienso? siento sobre el evento en general.

Pensaba que me haría ilusión publicar algún día una noticia como ésta...pero casi que me la suda todo ya.

Que no quiere decir que me rinda, sino que me la suda.

Es posible que este concepto no lo entienda ni yo, pero es lo que hay.

Hay una tormenta tremenda sobre mi casa.

Qué casualidad...



Pa los vagos copio el artículo de El País, que viene a ser, por una vez y sin que sirva de precedente supongo, copia literal del auto del Juez de Santiago que, por primera vez y sin pelos en la lengua dice con todas las letras, porque tiene pruebas pa aburrir, lo que llevamos diciendo tres años:

El cierre del espacio aéreo fue una decisión política.

El titular del Juzgado de Instrucción Número 2 de Santiago, José Antonio Vázquez Taín, ha archivado de nuevo la causa de los controladores de Santiago y ha concluido que el cierre del espacio aéreo en diciembre de 2010 fue "una decisión política de quien tenía competencia para ello".

En el auto emitido con fecha ocho de enero de 2014, al que tuvo acceso Europa Press, señala que en esta causa "sólo caben responsabilidades políticas" y subraya que "los trabajadores se limitaron a cumplir con una norma que se les impone" al fijarles un número máximo de horas de trabajo.

"De la documentación y comunicaciones que constan en la causa, ha quedado acreditado que dicho número máximo de horas se había sobrepasado en exceso en los controladores que comunicaron que no podían seguir trabajando", expone el juez en los razonamientos jurídicos del auto.

Vázquez Taín argumenta, asimismo, que el recurso presentado contra el archivo anterior de abril de 2013 se refiere a que el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia ha dictado sentencias en las que se declaraba que el cómputo de las horas estaba bien hecho por AENA, pero "dichas sentencias no pudieron tener en cuenta, por no disponer las partes de ellas, de las comunicaciones internas de AENA en las que sus responsables reconocen lo contrario".

Así, el magistrado subraya que "la numerosa documentación ahora aportada a los autos" refleja que "los responsables actuales reconocen los diferentes cómputos que se habían ido realizando para poder seguir afirmando que los controladores no se habían excedido" y "se ponen de manifiesto las comunicaciones de los anteriores responsables reconociendo internamente que las horas estaban excedidas y había que buscar nuevos cómputos".

A ello añade "las propias afirmaciones de los imputados, más racionales y creíbles", para concluir que "queda claro" que en el caso de las sanciones a dos controladores "están basadas en hechos irreales" y "la prueba obrante en este procedimiento las contradicen frontalmente".

En el auto, el juez esgrime que la supuesta "confabulación" denunciada de los controladores aéreos queda desacreditada porque la "abundantísima documentación" que consta en este procedimiento "deja claro que solo tenían pactado una postura; exigir a la empresa que cumpliera sus propias normas de seguridad en relación con el número máximo de horas de servicio".

En este sentido, Taín señala que "queda excluido" que "ni los controladores habían pactado abandonar masivamente los puestos de trabajo, ni tenían un plan para cerrar el espacio aéreo".

"No habían pactado abandonar sus puestos de trabajo de forma organizada y masiva y ello se acredita por el hecho de que los controladores, de forma individualizada, personal y aislada, en función de las circunstancias que únicamente concurrían en cada uno de ellos, habían remitido, con meses o semanas por lo menos de antelación, comunicación a la empresa para indicar que en su caso concurrían tal o cual circunstancia y que, con margen de tiempo suficiente, ponían en conocimiento de AENA para que adoptaran las medidas al efecto", expone el magistrado.

Así, señala que "cada uno de los imputados adopta su propia y personal postura. Y cada uno decide en momento distinto que ha cumplido el número máximo de horas, aún en los cómputos más irreales de la empresa".

"Puede entenderse la existencia de un plan coordinado de defensa de derechos, pero en ningún modo dicho plan incluía en sus previsiones cerrar el espacio aéreo, ni un abandono masivo de los puestos de trabajo, al menos en lo concerniente al supuesto del aeropuerto de Santiago de Compostela que se analiza", puntualiza.

"En ninguno de los momentos de mayor crisis, se ha detectado que los supuestos maquinadores intentaran dejar el aeropuerto sin controladores. Al contrario, la decisión individual y aislada de cada uno de los imputados, podrían haber sido contrarrestada de forma fácil por la empresa variando las horas de cuadrante, etcétera, pero quedó claro que la empresa no deseaba garantizar el servicio sino ganar el pulso establecido", sentencia el juez.

Taín explica en el auto "a modo de anécdota" sobre la "falta de previsión de la empresa" que "se ha acreditado en la prueba practicada y sin sombra alguna de duda" que "se incluyen sin rubor alguno en los cuadrantes diarios, a enfermos, ausentes, controladores con permiso, licencia, y en el caso de Santiago se llegó a incluir a un fallecido".

Además, Vázquez Taín señala como "significativo" que el representante sindical que AENA convoca para negociar una salida al conflicto "es a la vez denunciado por hallarse en Madrid negociando y no estar en Santiago cubriendo su puesto".

Con todo, el juez insiste en el auto que "el espacio aéreo no se cerró por falta de controladores, sino por una decisión de AENA, que impone el Rate 0, pese a que cuenta con varios aeropuertos en pleno funcionamiento y otros que podían prestar al menos servicios mínimos"

"Las comunicaciones que constan en la causa lo dejan suficientemente claro", abunda el magistrado que considera que "se ha acreditado sin que quepan dudas, de donde salió la orden, como se comunicó, que se buscaba con ella, e incluso las propias valoraciones internas de AENA".

Asimismo, tras poner de relieve en el auto las "gravísimas consecuencias sufridas por los ciudadanos", al quedar "cientos de miles de pasajeros secuestrados en los aeropuertos españoles", el juez sentencia que el cierre del espacio aéreo "no es consecuencia de los hechos investigados, no es atribuible directa ni indirectamente a los imputados y se produjo como fruto de una decisión adoptada unilateralmente por quien tenía competencia para ello y en función de sus atribuciones".

También precisa que los hechos investigados en el presente procedimiento "no son delictivos". "Ni es delictivo el comportamiento de los aquí imputados, que se limitaron a cumplir una norma que fijaba el número máximo de horas que podían trabajar, ni el cierre del espacio aéreo en Santiago es un delito imputable a terceras personas ajenas al procedimiento que hayan de ser llamadas", señala. 

"Estamos ante una decisión política de quien tenía competencia para ello y no siendo aparentemente prevaricadora, sólo caben responsabilidades políticas", concluye.

El sindicato USCA ha asegurado este sábado que está "muy satisfecho" con el archivo de la causa  y ha resaltado que el auto del juez Taín deja claro que "AENA mintió". Así lo ha señalado, en declaraciones a Europa Press, la portavoz nacional de USCA, Susana Romero, quien ha insistido en que la resolución del titular del Juzgado de Instrucción Número 2 de Santiago "reafirma" sus "tesis" de que en el aeropuerto compostelano cuando se cerró el espacio aéreo en diciembre de 2010 la situación de los controladores "era de estricto cumplimiento de la legalidad".

"AENA nos mintió a nosotros (controladores) y a la opinión pública", ha subrayado Susana Romero. 

"Por fin nos pudimos defender", ha sostenido, para recalcar que el juez Taín en su auto, en base a las pruebas, constata que fue "una manipulación total por parte de AENA". Por ello, considera esta sentencia un "punto y seguido" en la defensa de los controladores, ya que quedan causas abiertas contra compañeros en "Madrid, Barcelona y Palma", así como en relación a la reclamación para que sea revocada la sanción a dos compañeros de Santiago, uno de los cuales fue despedido y se fue a trabajar a Irak.

En esta línea, USCA asegura que esto "no terminará" hasta que concluyan las causas contra los compañeros imputados y sancionados, por lo que esperan que se revoquen las medidas contra estos. Con todo, la portavoz de los controladores ha destacado que espera que el resto de fallos que se emitan en otros juzgados "vayan en el mismo sentido" que el de Santiago porque "no cabe otro".

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domingo, 5 de enero de 2014

On the reidio



Este es un post experimental, que ya sabéis que yo sólo escribo cuando estoy de mal café o para poner a caldo a quien se tercie y hoy...estoy de buen humor.

Porque acabo de salir de currar de noche después de no pegar ojo, que ya sé que es lo normal después de atizarte un par de cafés a las tantas para aguantar despierta pero sigue jodiendo como si fuera la primera vez...y al que madruga dios le ayuda...o algo.

Y porque ayer me lo pasé muy bien haciendo un programa de radio con un encantador grupo de marcianos.

El programa se llama Mallorca en xarxa, o sea, en red, y va sobre ¿Internet, usos y costumbres, tecnologías varias asociadas y entes diversos que por allí pululan? O algo así, porque la peña que va a ir es tan variopinta que no sabría yo qué decir, aparte de que promete ser interesante y divertido.

El caso es que ayer descubrí...

- Que si te pones una camisa blanca sales con cinco kilos más en la radio, cosa que le ocurrió a nuestro flamante presentador, conductor de programa o como se llame al que lleva el hilo del asunto, que por cierto lo hizo muy bien. Es lo bonito que tiene saber hacer las cosas que uno hace, lo que a día de hoy sorprende por infrecuente, al menos en el entorno en el que me muevo yo.

- Que si dejas el vaso de golpe en la mesa o tamborileas nerviosamente con los dedos en la base del micro suena como un trueno en la emisión.

Esto me recordó un master que hice allá por 1815, en el que, entre otras cosas, intentaban enseñarnos a hablar en público, para lo cual dábamos una charla que grababan en video.

No os imagináis a cantidad de nucas que se vieron en aquel evento, que hay peña capaz de hablar una hora entera mirando las transparencias que tiene...detrás.

O lo mucho que despista una corbata mal colocada, que te pasas la hora haciendo telekinesis para ver si la enderezas con el poder de tu mente...en lugar de escuchar.

- Que no es tan fácil como parece, que una no sabe muy bien cuándo tiene que hablar o estar callada.

- Que hay que ver lo bien que hablan mallorquín los mallorquines y lo mal que lo pasé a ratos porque estaba yo convencida de que entendía mallorquín divinamente y...para variar...resultó que no tanto.

Bueno, tanto sí, sólo que no todo el rato.

Esto de creerme que voy mejor de lo que realmente voy me pasa con cierta frecuencia así que tendré que hacérmelo mirar un día de estos.

No he escrito ni un solo taco en este post.

¿Me estaré volviendo formal?

No jodas.

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sábado, 7 de diciembre de 2013

El famoso cierre del espacio aéreo




Ando revuelta estos días por aquello de que estoy de aniversario...del cierre del espacio aéreo del famoso 3 de diciembre.

Para mí es el aniversario del día en que primero me violaron en un callejón oscuro y después me pasó por encima un batallón.

Es la sensación que tengo desde entonces...

Sitio equivocado. Momento equivocado.

Y un gobierno mediocre e incompetente capaz de echarte encima un país entero en modo jauría para que no se dé cuenta nadie de lo mucho que han metido la pata y de lo mucho que han robado y despilfarrado...hasta tres años después.

Eso sí que fue una salvajada, y no la tal huelga inventada.

Aquí tenéis una bonita reconstrucción pericial de los eventos de aquel día.

Ya me contaréis después qué culpa tuvimos nosotros en todo esto...





http://www.elconfidencial.com/espana/2013-12-07/de-villanos-a-inocentes-19-jueces-fallan-a-favor-de-los-controladores-en-la-crisis-aerea_63078/?utm_source=www.elconfidencial.com&utm_medium=email&utm_campaign=Boletines+ElConfi



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lunes, 4 de noviembre de 2013

Que no cunda el pánico



Acabo de leer un artículo en el Diario de Mallorca en el que se dice que dos aviones estuvieron a punto de colisionar ayer sobre Ibiza, y que la pericia del comandante bajando mil metros de golpe evitó el suceso, evento en el que a los pasajeros se les quedaron los vasos pegados al techo y se pusieron muy nerviosos...cosa que es de esperar y bastante comprensible...sólo que la amenaza de colisión no existió en ningún momento.

Tampoco pasó sobre Ibiza, ni el comandante bajó mil metros, ni hubo instrucciones erróneas por parte del controlador.

He hablado con dos responsables de la sala de control, el que estaba ayer de jefe y otro más, que han visto la reproducción de los hechos, que ya sabéis que aquí se graba toda la información del radar y se hacen los informes correspondientes cuando hay un incidente y se repasa lo que ha sucedido, y he recabado información fidedigna sobre el asunto.

El hecho ocurrió ayer 3-11-2013 a las 17:09 Z, que es la hora que utilizamos en aviación para tener todos la misma independientemente de los husos horarios.

Un B737 de Air Berlin, con origen Sevilla y destino Palma volaba por la aerovía A33, que, para que os hagáis una idea es prácticamente una línea recta que va de Valencia a Palma.

Estaba autorizado por Barcelona a bajar a nivel de vuelo 250, es decir, venía en descenso desde su nivel de crucero a FL250, que es el nivel al que Barcelona Control nos entrega tráfico en esa ruta.

Exactamente debajo había un CRJ900 de la compañía Air Nostrum, con origen Valencia y destino Palma que volaba en el mismo sentido y por la misma aerovía que el Air Berlin en ascenso a nivel de vuelo 240, según la autorización del controlador de Palma.

Esta maniobra se hace n-cientas veces al día en Palma y en todas partes del mundo y es perfectamente segura.

Si ambos cumplen las instrucciones del controlador se establecerán a sus niveles correspondientes manteniendo los mil pies de separación vertical reglamentaria que hay entre FL240 y FL250.

Cuando el avión de Air Berlin está a FL253 y el de Air Nostrum a FL233, es decir, hay dos mil pies de separación vertical, el Air Nostrum se tira para abajo descendiendo hasta FL220, o sea, 1300 pies de golpe (mil metros hubieran sido 3000 pies).

Estos son los hechos objetivos tal y como han quedado grabados y de los que se deduce que NO HUBO RIESGO DE COLISIÓN en ningún momento, de hecho la mínima separación a la que estuvieron los aviones fue dos mil pies, que es el doble de la separación vertical reglamentaria y las instrucciones de control fueron correctas.

Respecto a por qué bajó el piloto de Air Nostrum y además tanto y con dos mil pies de separación...habría que preguntarle a él.

El avión de Air Berlin implicado en la misma "supuesta colisión" no hizo ninguna maniobra evasiva ni detectó peligro alguno.

Me gustaria aprovechar la ocasión para pedir a los periodistas del Diario de Mallorca que se informasen un poco antes de escribir artículos tan alarmistas...y falsos.

Siempre estamos a su disposición para aclararles lo que sea menester.

Gracias.




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miércoles, 11 de septiembre de 2013

Ultimo vuelo del Comandante Jorge Aguilar



Hablábamos hace poco de que el último vuelo de un Comandante es una experiencia muy emotiva...

Aquí lo tenéis en vivo y en directo.

El vuelo fue el AR 1899 desde Calafate a Aeroparque el día 6 de septiembre de 2013.

Me ha encantado :-)




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lunes, 9 de septiembre de 2013

Hair Force One



Hace tiempo, por lo menos dos días o así, que no escuchaba ni leía tantas gilipolleces como ayer a la salud del papelón que hemos hecho con la presentación de la tal candidatura olímpica.

Primero lloré, luego me descojoné, y finalmente acabé con ataque serio de risa histérica.

¿Pero cómo cojones, en nombre del cielo y del puto infierno entero, es posible que tengamos unos representantes tan mendrugos?

¿Cómo coño es posible que el presidente del COE tenga los grandísimos huevos de decir en público "No listen the ask" cuando no entiende una pregunta?

Cuando me lo contaron pensé que era un video de los de Gomaespuma. Cuando lo vi con los ojos en la mano, que se me cayeron del susto, me puse de una mala hostia del copón.

Es que cualquier camarero en España habla ingles mejor que estos pavos, y menos mal, porque si hablan como ellos nos quedamos en dos días sin turistas.

Y la otra, que no sabe ni cómo ni cuándo ponerse unos cascos, le sopla la frase número tres del libro que se ha estudiado a salto de mata para aparentar que sabe algo de inglés.

Ayer cuando la vi sólo pude pensar en esto:


Y en esto:


Y la cosa tendría su gracia si no fuera porque esta peña va representando a un país entero que no se merece tener que aguantar a semejantes mequetrefes, a los que todo les parece de coña, siempre que vaya regado con gin tonics, les paguen hotelitos de cinco estrellas y haya fotógrafos ante los que pintar la mona.

Me imagino a los representantes del resto de los países pensando que la delegación española eran los Teleñecos.

Y flipando.

Y pasándolas canutas para no descojonarse.

Y después de hacer un ridículo de tamaño sideral se van encantados a sus casas, esperando el siguiente evento en el que hacer el memo, encantados de conocerse a sí mismos y sin plantearse que son un esperpento internacional.

Y convencidos de que no tienen nada que ver con que palmemos las olimpíadas, que menos mal, porque paso de pagar en 2020 las patochadas que se les ocurrirían a estos prendas, que tenemos el 80 o el 90 o más bien el 60% de las infraesctucturas hechas, pero al final el 40% que falta acaba siendo un gigallón y lo pagamos todos menos ellos.

Porque se la suda no entender lo que les dicen y se la suda también responder memeces.

Porque según se ve aquí sólo mola viajar, beber, dormir y comer de gorra y de trabajar en serio hostias.

Y ya es para llorar ver toda la prensa llena de sesudos análisis sobre por qué no nos comimos un rosco.

Somos un país de fronterizos. Qué barbaridad. Es que no doy crédito.

No quiero estar aquí.

Es que ya no puedo más, de verdad.

El título de mi post de hoy es el de una de las miles de #PelisconAnaBotella que se inventó la peña ayer en Twitter.

Hubo otro que también me encantó por certero:

Harry Potter and the cup of café con leche in the Plaza Mayor behind the musgo.

El caso es que hubiera preferido ver dos millones de tweets pidiendo la dimisión de Anita and COEmpany, pero qué se le va a hacer.

Y yo que pensaba que con las hijas de ZP habíamos tocado fondo...


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lunes, 2 de septiembre de 2013

¿Y tú me preguntas qué por qué me gusta controlar?




Enseguida lo vas a entender. En cuanto te presente a algunas de las personas con las que trabajo cada día.

Resulta que hace poquito se jubiló un Comandante de Iberia, y unos compañeros controladores le cantaron una coplilla improvisada por la frecuencia a modo de despedida.

Puede que muchos no lo sepáis, pero para un piloto, su último vuelo es una experiencia muy emotiva.

Porque para aguantar lo que aguantan estos hombres, entre problemas con los aviones, sustos de todos los colores, sueño, cansancio, presiones de las compañías, tormentas, pasajeros, a nosotros y encima tantísimo tiempo lejos de su gente, hace falta tener afición, vocación y mucho amor por volar.

Porque los que pensáis que todo esto se aguanta por un buen sueldo estáis pero que muy equivocados y entendéis muy poquito de lo que es la aviación.

Para nosotros probablemente no sea tan emocionante porque tal y como está nuestra empresa yo creo que nunca habíamos tenido tantas ganas de llegar antes de tiempo a la edad de jubilación.

Aunque nos rompamos la cadera al bajar las escaleras creo que ahora mismo nos compensa.

El caso es que AENA, con su habitual savoir faire, ha expedientado a los controladores que lo despidieron alegando que semejante conducta era lesiva para la seguridad.

Tenéis la noticia completa aquí:


A mí me pareció una despedida muy bonita y muy simpática.

Supongo que ninguno lo imagináis, pero los controladores y los pilotos, aún sin conocernos desarrollamos un vínculo especial, vamos, que yo por los pilotos mato.

Porque pasamos muchas penurias juntos, y ellos deben confiar en nosotros y nosotros en ellos.

Porque nos ayudamos cuando hay enfermos a bordo, emergencias, tormentas o problemas de cualquier clase.

Porque los traemos a tierra cuando se han perdido.

Porque nos echan una mano cuando las cosas se nos ponen feas.

A mí un piloto hasta me contó un parto en el avión a las tres de la mañana y no os voy a mentir, hasta lloré cuando me dijo que era un niño y que todo había ido bien.

Y ese vínculo es importante para nosotros porque nos recuerda todo el rato que los puntos en la pantalla son aviones con personas dentro.

Y para ellos porque saben que al otro lado de la frecuencia no hay sólo voces, sino personas que se preocupan por ellos y por su seguridad.

Y ni las compañías ni AENA podrán cargarse un vínculo que yo creo que ni siquiera entienden y sin el que nuestras profesiones tendrían un sentido completamente diferente, por no decir que serían inhumanas y muy difíciles de aguantar.

Vosotros no sabéis lo que es llegar a casa un día bueno en el que todo ha salido redondo y los pilotos te lo agradecen...por la frecuencia sí.

Es que no cabes ni por la puerta de lo ancha y lo contenta que vas.

Y creo que es importante tratarlos con el agradecimiento, el respeto y la consideración que merecen, sobre todo cuando se despiden después de haber dedicado su vida entera a la aviación.

He de decir, Comandante Ubet, que me das mucha envidia porque tienes más amigos de los que tendré yo en mi vida entera.

Que por la parte que me toca, si has volado en Palma, perdón por los crujidos y los slots ;-)

Que espero que tengas una jubilación dulce y placentera.

Y que mi modesto homenaje para ti y para todos los que habéis apoyado a los controladores expedientados es la curra que me estoy pegando para hacer este post, con la colaboración del inefable Jorge Ontiveros, todo hay que decirlo... que esta vez no es mío, sino vuestro.

Me fastidia sobremanera haber tenido que quitar, por razones obvias, los nombres y datos que acompañan a todos y cada uno de los mensajes que vais a ver a continuación.

Por cierto, que los hemos recibido muchos más que estos y no sólo de pilotos, sino de personal de tierra, de TCPs, también de gente de la calle...y esto sí que es grande.

Y volvemos al principio...¿cómo no me va a gustar controlar si tengo estos compañeros?

Por la parte que me toca, que digo yo que algo será aunque sea de refilón...gracias.

Y después de tres años infernales...muchas más. De corazón.

Hace mucho tiempo que no disfrutaba tanto haciendo un post...

Merece la pena leerlo hasta el final.


* Mi nombre es XXX, y soy comandante de Iberia.

El señor Ubet es un gran piloto y un excelente profesional, inteligente, trabajador, prudente y discreto; pero aún más importante, es una magnífica persona.

El señor Ubet hizo su último vuelo el pasado 17 de Agosto y según parece en su última aproximación a Madrid en la frecuencia de control se le felicitó y se emitió una canción de despedida de unos 20 segundos de duración.

Según he sido informado se ha abierto expediente sancionador a las personas que realizaron esa emisión.

He podido oír la grabación. Aún reconociendo que se trata de un hecho poco ortodoxo, el hecho de que la duración del mismo sea muy corta y de que hubiera poco trafico en la frecuencia hacen que, a mi juicio (tras 24 años de experiencia en aviación comercial) no haya supuesto riesgo alguno para las aeronaves ni para un control fluido del trafico aéreo. De hecho estoy seguro de que esas mismas circunstancias fueron tenidas en cuenta por las personas que emitieron la felicitación.

En definitiva, se trata de un detalle inocuo de fraternidad entre profesionales que, si bien puede llegar a provocar una imagen distorsionada en una persona desconocedora del entorno en el que se dio, no ha supuesto amenaza alguna al buen desarrollo de las operaciones.

Le ruego que, si lo estima conveniente, haga llegar esta comunicación a quien considere oportuno para evitar que estos hechos lleguen a tener mayores
consecuencias.

Y por favor, cuenten conmigo si necesitan mayores aclaraciones.

Un saludo.


*Me acabo de enterar del expediente. Todo mi apoyo y para lo que haga falta contad conmigo. Faltaría más.

Ese día del homenaje "en vuelo" a Paco Ubet rodaba de salida de la T4, mientras él entraba rodando bajo los bomberos y fue emocionante. El lloró, pero a mí también se me saltaron las lágrimas.

Efectivamente Paco es un gran profesional, coincidimos todavía ambos de copilotos, él de instructor de teórica en Aviaco y yo recién llegado. Luego se soltó con todo merecimiento en DC9 como comandante y ya luego hizo la transición a MD88 donde pude corresponder, como copiloto instructor, y devolverle algo de lo que yo sabía de ese avión.

Un buen compañero, leal, sencillo, con fino sentido del humor... Jamás le he visto hacerle un traje a nadie a sus espaldas. Lo que ha tenido que decir lo ha dicho a la cara y sin perder las formas, siempre con respeto. Chapeau.

Por tanto el homenaje me parece merecidísimo y, por pocos minutos, no pude darle un abrazo, pues teníamos un horario que cumplir.

Les das un abrazo de mi parte y lo dicho, a vuestra disposición.


* Queridos compañeros, 

Yo sólo llevo volando quince años, pero me encantaría pensar que el día que me jubile, alguien con quien he trabajado pueda tener un detalle conmigo, un  detalle de los que te emocionan, como el que habéis tenido con el Comandante Ubet. 

Durante vuestro último conflicto laboral, muchos de nosotros lo hicimos nuestro y os expresábamos por la frecuencia nuestro ánimo y pequeños mensajes de apoyo, al igual que habéis hecho vosotros en la parte más dura de nuestro último conflicto con Iberia. Ambos colectivos lo hemos agradecido. 

Igual que agradecíamos los directos a MA despegando de Sevilla si cantábamos un villancico el día de Nochebuena. 

Y cuántas veces nos hemos sentido en casa llegando de África o del Atlántico al escuchar vuestras voces. 

Nos une un hilo invisible, muy sutil, nos ayudamos y respetamos, todos formamos parte de esta misma aventura de locos que es volar.  

Así que muchas gracias,  por haber tenido ese detalle con un aviador que se retira, gracias por ayudar a hacer posible cada día el milagro de volar y por hacerlo más humano. 

Una aviatriz. 

Copilto de Iberia. 


* Buenos días.

Soy XX, copiloto de Iberia de la flota A340 y este mensaje es para expresar mi apoyo a los controladores que han sido expedientados por mostrar vuestra humanidad y el deseo de hacer bien las cosas al transmitir un mensaje de afecto y despedida a un Comandante que llegaba a Madrid en su último vuelo antes de jubilarse.

Personalmente agradezco el detalle de saludar por frecuencia a un compañero que se jubila, demuestra que detrás de esa fría voz que nos da ordenes continuamente a través de un altavoz, hay una persona que tiene sentimientos y que de alguna manera siente y tiene empatía por los que estamos al otro lado. Esto refuerza en gran medida ese sentimiento de seguridad que de por si ya transmite el control aéreo.

Entiendo los procedimientos y entiendo que en diversas circunstancias, como de congestión, etc... hay que atenerse a ellos, pero hay que demostrar esa humanidad en frecuencia para que continuemos confiando y esto se hace con detalles como el vuestro o dando los buenos días o deseando un feliz servicio o felicitándonos las navidades.

Me parece increíble que en estos tiempos un colectivo como el de los controladores estéis sufriendo un acoso como el que os están realizando y máxime, por razones por las que lo están haciendo. Sois unos profesionales estupendos.

Espero que el expediente sea sobreseído y las aguas vuelvan a su cauce lo antes posible.

Un fuerte abrazo y todo mi apoyo.

Cop A340 Iberia.


* En un mundo tan deshumanizado este pequeño gesto es un gran regalo. 

Gracias compañeros controladores. 

De una Tcp agradecida


* Buenos días a tod@s:

Un compañero ha "colgado" en Facebook una nota de audio en la que al parecer un grupo de controladores le regalan a un piloto un pequeño homenaje con motivo de su jubilación, motivo por el cual han sido o pretenden sancionarlos.

Soy piloto desde el año 1.974, he tenido la suerte de conocer los años buenos de esta nuestra profesión, donde todo lo relacionado con la misma, controladores, pilotos, mecánicos auxiliares etc. eran vistos como grandes profesionales y respetados. Lamentablemente hoy en día esa visión ha cambiado, todo lo relacionado con la Aviación esta en decadencia, una decadencia propiciada por un entorno de gestores que no ven estas nuestras profesiones como puestos de responsabilidad y con la falsa creencia de que cualquiera es válido para desempeñarla.

Detrás de cualquier controlador, piloto, mecánico, auxiliar de vuelo etc., en primer lugar existe la motivación de querer serlo, una gran formación y como no el sacrificio y dedicación a su trabajo sin importarle esos turnos nocturnos que rompen nuestros ciclos de sueño, alimentación etc., sin contar con el stress al que determinadas situaciones nos someten y no por ello abandonamos nuestras obligaciones. Conozco casos de pilotos, controladores, auxiliares y mecánicos que sometidos a grandes presiones son capaces de anteponer su profesionalidad a esos "requerimientos" nada ortodoxos de saltarse las normas básicas de seguridad que nuestras profesiones nos exigen.

Cuantas veces hemos utilizado la frecuencia para enviar un saludo, unas palabras de ánimo, un pequeño detalle en esas fechas tan señaladas como lo son las Navidades, en las que nuestras profesiones nos obligan a estar ahí, apartados de nuestras familias y amigos, sin poder siquiera mojar los labios con unas gotas de cava para celebrar como todo el mundo ese nuevo año que esperamos con la  esperanza que el año venidero sea algo mejor que el que dejamos atrás. En mi vida de piloto he vivido infinidad de situaciones a lo largo y ancho de este mundo en las que un controlador o un piloto ha utilizado la frecuencia para poder ofrecer a un compañero/a unos segundos de ánimo, felicitaciones o de reconocimiento a toda una vida de dedicación a esta profesión que tantas alegrías y a porque no decirlo, sinsabores, nos ha brindado. 

No se de quien, aunque lo supongo, ha partido la iniciativa de sancionar la actuación de esos compañeros controladores que con gran profesionalidad viene desempeñando sus funciones día a día, pero.... "señores sancionadores" dedíquense a premiar las buenas prácticas que a diario estos grandes profesionales nos hacen más seguro nuestro trabajo y déjense de nimiedades con imposición de sanciones estúpidas.

Piloto de Líneas Aéreas


* Soy despachador de Iberia en Barajas.

Escribo, en primer lugar, para mostrar mi apoyo a los dos compañeros sancionados por la emotiva despedida dedicada a Paco Ubet el día de su retirada y, en segundo lugar, para preguntar si puedo hacer algo por ayudar.

Un saludo.


* Buenas tardes, mi nombre es XXX, soy piloto de Airbus 340 ejerciendo mi profesión en una compañía Española, licencia E000XXXXX. 

Considero que los poco más de 30 segundos usados por un controlador como homenaje a un gran piloto que realizaba su último vuelo no sólo no afectó de manera alguna la seguridad, ni mucho menos saturar la frecuencia si no todo lo contrario, que es fortalecer el necesario y nunca suficiente entendimiento entre dos elementos "fundamentales" para la seguridad aérea Controlador-Piloto. 

En mi opinión este controlador debería ser felicitado oficialmente.

Saludos

DNI XXXXXXXX


* Incomprensible forma de arruinar la despedida en su ultimo vuelo al Comandante Ubet. 
Dicho episodio no afecta para nada a la seguridad de vuelo. En absoluto. 

Ojalá cuando llegue mi día, tenga una despedida tan bonita, y se valore como se ha hecho en este caso por parte del ACC de Madrid la trayectoria profesional de un hombre dedicado tantos años a la aviación.

Un estimable saludo y mi enhorabuena al Comandante Ubet por su jubilación, y mi más enérgico apoyo y solidaridad a los controladores sancionados. 

Piloto de Transporte de Lineas Aéreas


* Desde hace más de 35 años llevo surcando los cielos del mundo como piloto de Iberia, y durante algunos años ostenté el cargo de XXX de dicha compañía.

Estoy convencido de que estos hechos son un bonito y emotivo gesto de compañerismo entre profesionales de la aviación, que en ningún momento suponen el más mínimo problema de seguridad.

CTE A340 Iberia


* Apreciados compañeros:

He escuchado la grabación de vuestra cariñosa felicitación al piloto por su jubilación. 

Yo vuelo como copiloto en A340 y soy Perito Aviador e Investigador de Accidentes Aéreos, y vuestro homenaje me ha parecido completamente aeronáutico, motivador y acertado. De ningún modo creo que el breve homenaje haya puesto en peligro ni la Seguridad de Vuelo ni la fluidez de las comunicaciones, sino todo lo contrario: detalles humanos y que fomentan el amor al vuelo y a la aviación no hacen más que aumentar la pasión por nuestros trabajos aeronáuticos, algo fundamental en los tiempos que corren.

A340 


* He recibido la información referente al uso de la frecuencia con el fin de enviar un tributo hacia un compañero que se jubilaba de Iberia, y después de oír el mismo, doy por hecho que no solo no afecta a la seguridad de una forma negativa, sino que además, me parece incomprensible, arbitrario e injusto, que nadie considere que sea motivó de abrir un expediente.

Mando mi apoyo incondicional a los controladores afectados, y autorizo a hacer uso de este correo, para lo que sea necesario en apoyo de los mismos.

Un cordial saludo,

Comandante de A-320 de Iberia


* Buenos días, les envío este e-mail para mostrarles mi apoyo incondicional. Al parecer, en esta España nuestra, mostrar algo de humanidad y cariño es sancionable.

Los controladores son como un padre para el piloto, lo llevan, lo traen, le dan permiso para salir, e incluso le riñen cuando hace algo mal, que menos que un padre se despida de su hijo cuando se va a la Universidad. Reitero mi mas sincero APOYO a estos auténticos profesionales.

Instructor de Vuelo


* Mi mas sincero Apoyo al controlador y grupo de controladores que TUVIERON ESE GESTO TAN DESEABLE PARA UN PROFESIONAL QUE SE JUBILA CON MAS de 26 años de servicio.
Creo que con sus actos NO SOLO NO AFECTA EN NINGUN MOMENTO LA SEGURIDAD AÉREA SINO QUE LOS PILOTOS AGRADECEMOS SALIR MOMENTÁNEAMENTE DE LA RUTINA Y DE LA MONOTONÍA DE LA OPERACION...!

Un fuerte abrazo

Cop Iberia
Flota A320.


* Leo con asombro que han abierto expediente a unos controladores por tener un detalle con un comandante que se jubilaba.

Como piloto de Líneas Aéreas, comandante de Iberia, con 37 años de antigüedad, quiero decir que:

-Me parece un detalle precioso lo que hicieron estos controladores.
-Dicho detalle no afecta en absoluto a la seguridad aérea.
-Esa relación humana y de confianza entre pilotos y controladores es positiva y necesaria.
-Mi total apoyo y afecto a los controladores en general, y a los afectados en particular.

Atentamente,

Piloto de Líneas Aéreas
Lic. XXXXX


* Buenos días,

Llevo en líneas aéreas 18 años y por desgracia fuera de mi país casi 2.

Todo mi apoyo a los controladores españoles, a pesar de lo mucho que nos quejábamos en ocasiones, puedo constatar que se les echa de menos.

Vuestra cercanía, comprensión, ese sentido del humor sólo lo he encontrado en vosotros.

Espero que ese expediente sea archivado en breve y que la despedida con broche de oro del comandante no se vea empañada.

Ya me gustaría a mi poder decir adiós, a esta, tan querida profesión , de esa bonita manera.

TODO MI APOYO.


* Hola, soy XXX, Comandante de A320 de Iberia y compañero de Francisco Ubet.

Solamente quiero daros ánimos por el trance que estáis pasando. Es una auténtica pena que hoy en día los detalles que nos hacen la vida agradable y nos diferencian para bien de muchos otros países sean tan malinterpretados por las autoridades "vigilantes". 

Cuando Francisco Ubet me habló de su último vuelo y la canción me sonreí; un detalle muy agradable y muy de agradecer en este trabajo tan alterado en los últimos tiempos. 

En fin, no me salen más palabras salvo para daros ánimos y que este incidente quede en nada.

Contad con mi apoyo

Un saludo


* Como piloto de la Cía Iberia estoy en contra del expediente abierto a los controladores en cuestión por un acto que en ningún momento afectó a la seguridad aérea.

Detalles como éste hacen que las relaciones entre nuestros colectivos mejoren, sin duda alguna.

FO A-330/340 de Iberia


* Estimados compañeros,

Mi apoyo en contra de una acción disciplinaria totalmente desmedida por una actuación humana hacia un compañero que se jubila. Deseo que RRHH eche atrás tan tremenda decisión que nada favorece al buen ambiente necesario en la ya muy tocada industria aeronáutica española.

Capitán A320 expatriado

Base Doha, Qatar


* Gracias amigos por hacer de esta una gran profesión con estos pequeños detalles.

Un abrazo

Cmte Qatar Arways


* En completo desacuerdo por el expediente a controladores por la amistosa, original y delicada despedida a un Cte. que hace su último vuelo.

Hace años yo también me retiré y desde Sao Paulo hasta Madrid todos los controles me despidieron con sus mejores deseos que yo les agradecí deseándoles también a ellos lo mejor. Desde siempre ha sido una práctica común la despedida con personas que durante mucho tiempo han compartido comunicaciones, control, slots, desvíos, en fin …el cielo.

Estoy convencido que no ha afectado para nada a la comunicación con otras aeronaves ni por tanto a la Seguridad en Vuelo. Si no quieren que se repita deben dar instrucciones correspondientes para futuros casos, pero bajo ningún concepto considero adecuado el presente expediente.
Ex Cte. de Iberia.  

* Apoyo absoluto a los controladores que han dedicado unas palabras de cariño a nuestro compañero. Estamos en manos de GRANDES PROFESIONALES que nunca pondrían en peligro la operación.

TCP IBERIA A. 320


* Por su puesto que no merecen sanción alguna. 35'' que emocionan a cualquier piloto.

Un afectuoso saludo a todos desde Qatar.

En España Licencia XXXXXX.


* Me llamo XX, FO en Qatar Airways.

Felicidades por tan bello homenaje, y gracias por la profesionalidad que demostráis día tras día y comentar que la excepción efectuada a tan sistemática relación que nos une hace aumentar la seguridad al hacernos a todos un poco más humanos, lo que al final beneficia a la operación. No veo por mi parte ninguna brecha en la seguridad por tan bella demostración, una vez más muchas gracias.

Muchas Gracias

F/O A330

* Mi nombre es XXX, ex-Piloto de Iberia en el A320.

Considero que el gesto HUMANO, que se realizó como despedida por la jubilación de un Comandante de Iberia, es digno de mi admiración para el Colectivo de Controladores españoles. En ningún caso podría crear inseguridad con los tráficos que en ese momento estuvieran en dicha frecuencia. En los días que corren, un gesto así, ensalza la calidad humana y profesional de dicho colectivo. 

A quien corresponda: 

Solicito la anulación de cualquier expediente o medida disciplinaria a las personas que han realizado dicho homenaje. 

Reciban un cordial saludo 

F/O A320 Prejubilado
IBERIA 


* Sólo mandar todo mi apoyo... Esos gestos son los que nunca se olvidan y los que hacen que nuestras profesiones sean incomparables.

Un abrazo fuerte a todos los controladores y en especial a los expedientados.

Piloto A340 Iberia.


* Buenos días,

Soy XXX, piloto de Iberia.

La noticia sobre el expediente a los controladores que, sin poner en ningún momento en riesgo alguno la seguridad del espacio aéreo, despidieron de una forma divertida y envidiable al comandante Ubet, me ha llenado de indignación y tristeza.

Mi total apoyo a esos controladores-compañeros que aman la aviación con mucha más pasión de lo que sus jefes jamás soñarían.

Un fuerte abrazo.


* Quisiera mostrar mi apoyo personal por el expediente abierto a vuestros compañeros por la entrañable despedida que ofrecieron al Comandante de Iberia Francisco Ubet en su último vuelo, fue todo un detalle que a mi opinión no afecta a la seguridad y no deberían  ser sancionados.

Un abrazo.

Piloto de Iberia
D.N.I. XXXXXXXXX


* Me solidarizo con los Controladores Aéreos y no creo que se cree un peligro con un detalle tan cariñoso.


* Estimados compañeros,

Quería primeramente agradecer el gesto en estos momentos difíciles para todos, además de manifestar que en ningún caso el bloqueo de la frecuencia por ese pequeño lapso de tiempo, en ningún caso afecta a la seguridad.

Contad con nosotros para lo que sea necesario.

Muchas gracias

Piloto de A320 de Iberia LAE


* Mi máximo apoyo a los controladores expedientados por mostrar humanidad al jubilarse un compañero piloto.

F/O A340


* Soy piloto de Iberia. 

Considero que el homenaje de despedida de los controladores al Comandante Ubet, en ese momento y en esas circunstancias, no tiene ningún efecto negativo sobre la seguridad aérea. Creo que es un bonito detalle que contribuye a la cordialidad y buen entendimiento entre pilotos y controladores y por tanto, a la larga, es beneficioso para la seguridad aérea.


* Mi máximo apoyo al controlador sancionado! Orgulloso estoy cuando me reciben al entrar en espacio aéreo español!!!!

Un saludo,


* Soy, Comandante de 340 de Iberia, numero de nomina XXXXX y DNI XXXXXXXN. Tenéis mi apoyo absoluto para lo que queráis y podéis usar mi DNI o nómina en el conunicado que queráis hacer y en los términos que os parezcan bien.

Un fuerte abrazo al colectivo y muy especialmente a los sancionados.


* Desde aquí quiero mandar mi más sincero apoyo a los dos controladores ATC MAD por la sanción que quieren imponerles. Considero, como profesional de líneas aéreas, que la actuación por la que pretenden sancionarles, carece totalmente de sentido, pues en ningún momento se ve afectada la seguridad de ningún tráfico. No sólo no afecta la seguridad, sino que además demuestra la calidad humana de los que quisieron con este GRAN HOMENAJE, despedirse de un AVIADOR y agradecerle su paciencia durante todos estos años que compartieron frecuencia

ÁNIMO. SIEMPRE CONTARÉIS CON NUESTRO APOYO

FELICIDADES CTE. UBET

SALUDOS 

CTE. LÍNEAS AÉREAS.


* Buenos días:

Soy piloto de AEA y acabo de enterarme del suceso. Creo que despedir a un compañero es un detalle precioso que nos hace humanos y que no supone ningún riesgo para la seguridad. Existen otras mil cosas que pueden afectar a la seguridad pero nunca una comunicación de 35 segundos en una frecuencia no saturada. A este paso no vamos a poder ni decir buenos días al cambiar de frecuencia, no vaya a ser que nos distraiga.

Mucho ánimo.


* Como profesional de la aviación con más de veinte años de experiencia, mi total apoyo a vuestros compañeros sancionados.
Es evidente que una sanción por este acto humanitario es sólo un castigo injustificado por otras razones laborales y no basado en la seguridad aeronáutica. 

Comunicarse por frecuencia no afecta a la seguridad !!

Un saludo !!


* Buenas,

Quiero mostrar mi absoluto apoyo y reconocimiento a estos controladores expedientados.
Lo que se esta viviendo en este país en todos los sectores y especialmente en el que nos toca, no tiene nombre.

Un fuerte abrazo y ánimo!

Dni XXXXXXXXT

Piloto A320 de lo que queda de Iberia.

P.d cualquier cosa que pueda ayudar, a vuestra absoluta  disposición.


* Soy tripulante desde hace 33 años y siempre me he sentido muy segura con nuestros controladores. Muchas gracias por hacerme llegar segura a casa.

Bonito homenaje!

Un saludo

* Llevo prácticamente 30 años en Iberia , ojalá tuviese una despedida como la vuestra. Enhorabuena a los grandes profesionales que nos "vigilan" y cuidan.

Un abrazo


* Buenas,tardes, habiendo escuchado la comunicación del control a un vuelo de Iberia donde el comandante realizaba su último vuelo, me gustaría comentar que es un gran detalle por parte de los controladores

Dicha comunicación, en NINGÚN MOMENTO afecta a la seguridad de las operaciones aéreas de aquel día.

Considero que cualquier acción sancionadora a cualquiera de los controladores implicados es un despropósito y totalmente fuera de lugar puesto que , en mi opinión , NUNCA se vio comprometida la seguridad aérea.

Un saludo

PTLA


* Qué triste que lo bonito que tenía la Aviación, también se lo quieran cargar. Dos Colectivos Grandes y muy unidos. Un placer trabajar con vosotros.

Piloto de Iberia


* Como profesional del gremio solo puedo decir que es un detalle muy bonito y que a todos de esta profesión nos gustaría recibir por parte de estos grandes profesionales que tenemos en España como nuestros grandes controladores!!!

Muchos saludos compañeros seguir así !!!! Sois unos fenómenos!!!!!


* Buenas noches,

Soy piloto de la compañía AirEuropa 

Solo quería escribir estas letras para trasladar todo nuestro apoyo a los compañeros sancionados por despedir a otro compañero. Si a mi me despidieran así, aseguro que me emocionaría de la misma manera que me he emocionado al escuchar la cinta.

Cualquier cosa que necesitéis de mi persona o del Colegio, quedo a vuestra entera disposición.

Un fuerte abrazo;

Piloto B737 SFI/E 


* Muchas gracias por emocionarme!!!!

Trabajo en el sector y lo que han hecho con los controladores me parece una injusticia enorme!!!! 
Ya quisiera yo que cuando me jubile quede todavïa un poco de humanidad en esta profesión!!

Un abrazo


* Me sumo a un gran número de personas que consideramos que la acción llevada a cabo por los controladores de Madrid en la que se homenajeaba a un comandante de Iberia a punto de ser jubilado no es más que un bonito detalle de apenas unos segundos que no tiene por que afectar a la seguridad aérea.

Con lo caldeado que esta el mundo de la aviación en este país actos como este son los que ayudan al bienestar laboral.

Aclarar que me parece algo desmesurado el hecho de abrir un expediente a un profesional por una acción de ese tipo.

XXX


* Hola, me parece un gesto muy bonito y no creo que por 35 segundos afecte la seguridad.

Aquí tenéis mi apoyo.

F/O A320 VUELING


* No creo que se haya comprometido la seguridad por unos segundos, que sin embargo demuestran el gran afecto que debe haber siempre entre todo el personal aeronáutico, no sólo entre controladores y pilotos. Un fuerte abrazo, 

Piloto de Iberia.


* Todo mi apoyo ante un expediente que considero que está fuera de lugar.

Saludos,

Cte A-320


* A quién corresponda:

Me parece un despropósito e injusticia que se sancione a alguien por un gesto que les honra.

Ante todo somos personas no números.

Un saludo

Piloto de Iberia
Cte A320


* Hola, mi nombre es XXX copiloto A320 de Iberia, y con este mail quiero solidarizarme con los controladores expedientados tras el bonito detalle que tuvieron, con un compañero que tras más de treinta años en la profesión, se jubilaba.

Como profesional, no considero que estos pequeños homenajes afecten en ningún momento a la seguridad -todo lo contrario-,  y agradeceros de todo corazón otra vez el detalle tan entrañable que habéis tenido -que espero recibir cuando me jubile-, y felicitaros por el buen trabajo que desarrolláis.

Un abrazo


* Mi apoyo a estos dos señores por la despedida a este compañero de IB que se jubila, sobretodo una gran muestra de afecto a un Cmte que pertenece a una compañía que tantos apuros pasa y que a lo mejor, Dios no lo quiera, un día los jubilan a todos prematuramente.... Ánimo chicos ha sido muy entrañable......


* He oído la grabación de la despedida en su último vuelo al Cmte Ubet y no encuentro justificación alguna para abrir expediente a ningún compañero controlador por motivos de seguridad. Es más, les doy mi enhorabuena por tan emotivo homenaje a un aviador como Paco.

Saludos, 

Piloto de Iberia, DNI XXXXXXXXD


* Piloto de A-340 con unas 10.000 horas de vuelo. Mi DNI es XXXXXXXX-J 

El homenaje que hacen los controladores al cantar una canción de 30 segundos a un piloto que se jubila, por frecuencia, no supone ningún riesgo para la seguridad.

Estoy seguro que la presión que se le somete a trabajadores con una responsabilidad tan grande con medidas como estas, hace que su nivel de stress aumente con el riesgo que esto conlleva.

Me pongo a su disposición para cualquier cosa que puedan necesitar.


* Hola,

Muchas gracias por el homenaje radiofónico que habéis tenido con Comte Ubet (a quien no conozco personalmente, pero supongo gran persona a la vista de los magníficos coros, y supongo  danzas que le habéis dedicado).

Espero que los interpretes, no solo no sean sancionados, sino que sean condecorados por promover la concordia y el compañerismo entre todos los que componen la Comunidad  Aeronáutica.

Saludos cordiales de  Ex- Comte Iberia 


* No sólo creo que esto no afecta a la seguridad, sino que la fomenta, pues hace que todos los profesionales nos sintamos más parte de la operación y unidos. 

Un abrazo. 


* Es inaudito que se intente expediente a unos compañeros controladores por hacer a un comandante una despedida de unos segundos, después de más de 40 años pilotando.

Un saludo un piloto de líneas aéreas con más de 40 años de experiencia 


* No me puedo creer ni siquiera q se esté planteando abrir un expediente disciplinario a unas personas que deciden hacer una muestra de cariño a un compañero que se jubila tras muchos años de profesión.

Habría que hacer la reflexión de qué hubiera pasado si esa misma muestra de cariño se hubiera tenido con, pongamos, el Real Madrid después de ganar un gran torneo, o la selección Española después de ganar el Mundial,

No tengo palabras para definir a lo que se está llegando en este país...


* Buenas tardes. Soy XXX. Cte de A320 en Iberia. 

Quisiera que este mensaje sirva de apoyo al compañero que ha tenido un detalle tan de agradecer en la jubilación de un comandante de mi compañía. 

Gracias por la parte aviador. 


* Hola,

He visto la noticia a través de Facebook, os mando todo mi apoyo y ánimo!

Un ex AEA, ahora en Emirates.

Un fuerte abrazo,


* Todo mi apoyo a los controladores expedientados por parte de AENA por la despedida que hicieron al Comandante Francisco Ubet el pasado 17 de agosto. 

Un fuerte abrazo.

PILOTO ATPL de la CÍA. IBERIA
DNI XXXXXXXE


* A quien corresponda.

Mi nombre es XXX, Piloto de Iberia

Considero que el gesto HUMANO, que se realizó como despedida por la jubilación de un Comandante de Iberia, es digno de mi admiración, por parte del colectivo de controladores españoles. En ningún caso, se causa un momento de inseguridad para los tráficos que en ese momento estuvieran en dicha frecuencia.

En los días que corren, un gesto así, ensalza la calidad humana y profesional de dicho colectivo. 
A quien corresponda: solicito la anulación de cualquier expediente o medida disciplinaria contra las personas que han realizado dicho homenaje. 

Un saludo. 


* Me parece que este mensaje no afecta en absoluto a la seguridad. 

Tenéis mi apoyo frente a sanciones injustas que no vienen a cuento y son totalmente desproporcionadas. 

Un saludo. 

Comandante 340 IBERIA.


* Hola,

Soy Cte. A330 de Air Europa, os escribo este mensaje para que se lo trasladéis en especial, a los afectados,  y a todo el colectivo ATC. 

Mi más sincero apoyo y animo desde lo mas hondo de mi corazón a estos compañeros que sufren una injusticia tan absurda como cruel por un acto que, a todas luces, no supuso ninguna amenaza a la seguridad.

Sólo falta que por decir feliz navidad o buenos días,  también acabe siendo una falta muy grave.

El día que me jubile (si antes no acaban conmigo) espero que me hagáis lo mismo!!
ahora ya no cabe duda sobre su capacidad.

Un fuerte abrazo a todos,

Cte.A330 Air Europa


* Hola,

Acabo de escuchar la canción de despedida realizada a un Cmte de Iberia, simplemente daros las gracias por el bonito detalle y lamentar que no todo el mundo sepa entender la camaradería que nos puede unir a unos y otros después de estar trabajando juntos durante años.

Animo compañeros.

CMTE A320 VLG


* Buenas tardes,

He recibido vuestro homenaje/despedida a un compañero y quiero que sepáis que tenéis todo mi apoyo. 

No creo que afecte a la seguridad en vuelo y me parece todo un detalle.

Espero que todo vaya bien y sigamos oyéndonos.

Un saludo y ánimo!!!

Cte. Air Nostrum


* Estimados señores, 

mi nombre es XXX y soy piloto de linea aérea desde enero de 1995, mi numero de licencia es E000XXXXXXX.

He pasado muchas horas en la cabina de muchos aviones, muchas de ellas eran las últimas horas que profesionalmente compartiría con pilotos, controladores, coordinadores TCP's que felizmente terminaban su carrera. 

En todos y cada uno de esos emotivos vuelos se ha despedido a esos profesionales desde el sitio que tantas horas han compartido con compañeros y hablo de todos los gremios que envuelven el despegue de un avión, bomberos, controladores, pilotos, coordinadores, tripulantes de cabina Etc.

El único motivo para sancionar a un profesional por esta ultima atención de respeto y despedida, seria por poner en riesgo la seguridad aérea.

Pues bien, queda claro que JAMAS, por este motivo se ha puesto en entredicho la seguridad de la operación aérea, y se puede comprobar fácilmente estudiando el análisis de cada incidente-accidente realizado por las autoridades aeronáuticas a lo largo de la historia de la aviación.

Como prueba de lo habitual de estas actitudes les diré que Cada diciembre, desde la practica totalidad de aviones y centros de control se felicitan mutuamente la Navidad y el Año Nuevo, sin el mas mínimo riesgo a la seguridad aérea.

Personalmente, les contaré que cuando la selección española gano el mundial de fútbol no hace muchos años, en mi vuelo de vuelta esa misma noche desde Caracas a Madrid, recibimos felicitación de cada centro de control que nos ayudaba a mantener una segura operación de la aeronave.

Es por tanto una muestra de cariño respeto y despedida de unos 30" un acto de indisciplina profesional???

Desde aquí animo a todos los involucrados en la operación aérea a mantener tan buena costumbre profesional.

Atentamente se despide

DNI.XXXXXXXXQ

ATPL. E000XXXXXX


* Os envío mi apoyo y fuerza por estar en contra de una de las mayores sandeces que últimamente pasan por el mundo de la aviación española, no puede ser lo que llega a mi correo; que quieran sancionar a unos controladores por despedir por frecuencia a un comandante que se retira.

Hemos perdido el sentido de las cosas.

Nuestra nación que siempre se había caracterizado por su especial idiosincrasia parece cada vez más parecida a la forma de ser de la vieja Europa , aburridos 

¿Qué tiene de malo que te despidan de esta especial forma?

Recibid mi apoyo y espero que el de muchos más

Un abrazo

Cte. Iberia A-340


* Yo, XXX, Comandante de A-320 de Iberia, considero que no afecta a la seguridad operacional el pequeño homenaje por frecuencia que el ATC de Barajas dispensó a un Cte en su último vuelo.


* Buenas tardes: 

Ante el mensaje recibido referente a apertura de expediente a controladores  por asunto despedida por retiro del cmte. Ubet, os quiero manifestar sin reservas de ningún tipo mi firme apoyo a todo el colectivo de controladores y especialmente a los afectados por la apertura de expediente.

La actuación de los controladores en el caso que nos ocupa es, a mi modo de entender, no sólo NO merecedora de apertura de expediente alguno sino un "detalle" de carácter humano hacia un piloto en su ultima aproximación y aterrizaje.

En los tiempos que corren, un "homenaje" que siempre es de agradecer y que, a mi humilde modo de entender, no comprometió en ningún momento la seguridad de las operaciones.

La profesionalidad de los controladores en este país creo que esta fuera de toda duda y me ha sido siempre demostrada en mis veinte años de profesión. Un abrazo y, una vez mas, todo mi apoyo.

Cte. de Iberia


* Muy señores míos.

Por la presente les hago partícipes de mi estupor al escuchar la noticia de la sanción a dos controladores del servicio de ACC de Madrid.

Creo que después de mucho tiempo, a día de hoy, el servicio de control en España esta dando muestras de gran profesionalidad, al cual y como profesional de la aviación le estamos muy agradecidos. 

Digamos que se empieza a notar un ambiente más cordial y de cooperación que tanta falta nos hacia a todos.

Por esta razón creo del todo desproporcionado la dicha sanción, ya que como he podido escuchar en la grabación del homenaje, no se ha puesto en ningún momento la seguridad. Lo único que me ha provocado ha sido una sonrisa e incluso me ha emocionado un poco el ver que unos compañeros hayan tenido un bonito detalle para con el comandante que se jubila.

Muy atentamente:

Comandante de Air Europa.


* Hola soy XXX piloto de Iberia.

Quería mostrar mi absoluto rechazo al expediente abierto a los controladores sancionados por homenajear a un piloto el día de su jubilación después de mas de 35 años de servicio y mi apoyo a los controladores afectados por una situación de persecución laboral sin precedentes en la legislación española de la "democracia".

Saludos cordiales 

DNI XXXXXXXXR


* Mi total apoyo a los controladores expedientados por mandar un mensaje al comandante de Iberia.

Un fuerte abrazo


* Siento lo de vuestro expediente.


* Me llamo XX y soy copiloto de Iberia. Quiero transmitir mi apoyo a los controladores que tuvieron un gran detalle humano con un comandante que se jubilaba. En ningún caso deberían ser sancionados. Me cuesta mucho creer que pusieran en riesgo la seguridad. Si todos tuviésemos esa calidad humana, este mundo sería bastante mejor. Ánimo. 


* Estimados Amigos:

Comandante de Binter Canarias durante más de 23 años, os quiere hacer saber que considera una infamia el intento de imponer sanción por un acto entrañable de compañerismo entre colectivos, en los  que detalles como este entiende que fomentan la buena armonía en la realización de sus respectivas tareas, prueba fehaciente para la propia Administración Aérea de la buena colaboración entre ambos colectivos, requisito indispensable para la seguridad aérea.

PTLA. 


* Me parece una barbaridad que se les sancione sino que debería ser un orgullo que estas personas hagan un homenaje tan emotivo tan breve y sin ningún tipo peligro.   

Empleada IB aeropuerto


* Estimados amigos,

En primer lugar daros las gracias por el detallazo que tuvisteis en la despedida de nuestro compañero Paco.

Un detalle así debería ser motivo de orgullo y satisfacción de todo el sector aeronáutico español, como al menos ha sido para mi.

En segundo lugar, mostraros todo mi apoyo ante la barbaridad cometida respecto a la sanción.

Espero y deseo que todo quede en una  anécdota sin importancia.

Quiero que sepáis que tenéis todo el cariño y admiración de nuestro colectivo, al menos de los pilotos de Iberia que son con los que realmente trato.

Un fuerte abrazo a todos y espero que sigáis por mucho tiempo controlándonos!!!

Cmte A-320 IBERIA


* Hola, 

Me he enterado de la lamentable noticia del expediente de dos controladores.

Parto de la base de que no me cabe ninguna duda de que, como profesionales que son, si las circunstancias de tráfico hubieran estado más difíciles, no hubiesen "perdido el tiempo" dedicándole una despedida a un compañero mío.

No me cabe la menor duda de que, si lo hicieron, es porque no afectaban a la seguridad. Ante este atropello, quiero expresar a todo vuestro colectivo MI MAS FIRME APOYO, y desear que esto se resuelva satisfactoriamente cuanto antes.

Un saludo,

Comandante de A-320 en Iberia LAE

21 años como piloto de esta compañía


* Hola,

Mi nombre es XXXX, piloto de Iberia en el A320.

Considero que el gesto HUMANO, que se realizó como despedida por la jubilación de un comandante de Iberia, es digno de mi admiración para el colectivo de controladores españoles. En ningún caso, es un momento de inseguridad con los tráficos que en ese momento estuvieran en dicha frecuencia.

En los días que corren, un gesto así, ensalza la calidad humana y profesional de dicho colectivo. 

A quien corresponda: solicito la anulación de cualquier expediente o medida disciplinaria a las personas que han realizado dicho homenaje. 

Reciban un cordial saludo 

F/O A320
IBERIA 


* Muy buenos días, después de 40 años, digo 40, volando por muchos países, y habiendo visto infinidad de cosas, me sorprende que la noticia que se publica sea cierta

Como usuario de la aviación y conocedor de este medio le pido sea revisada no solo la sanción sino el método de aplicación.

Estoy seguro que produce mas inseguridad en el control aéreo esta sanción que el mensaje de despedida y deseos de una vida tranquila de este controlador a ese CTE.

En la seguridad que atenderán mi petición atentamente le envío

Un cordial saludo


* Quisiera desde aquí mostrar mi solidaridad con los controladores expedientados por la entrañable despedida hecha al Cte. Ubet. Como profesional con más de 35 años volando considero que este hecho nunca supuso el más mínimo riesgo para la seguridad aérea. 

Un afectuoso saludo. 


* Gracias a todos los controladores y pilotos que nos devuelven sanos y salvos a casa todos los días. 

Gracias por ese detalle tan bonito y emotivo que lo único que demuestra es que a pesar de los intentos de los que nos manejan, aún hay buen rollo y compañerismo en este complejo mundo de la aviación. 

Gracias y ánimo!!


* Con la experiencia que dan 42 años de profesión volando considero que con estos mensajes no se afecta de ningún modo a la Seguridad Aérea. Animo a los afectados y todo mi apoyo.

Comandante de Iberia


* Estimados compañeros,

Con este correo quiero mostrar mi apoyo y reconocimiento a vuestra labor. El expediente iniciado por la felicitación en frecuencia no debería prosperar si el sentido común prevalece.

Apoyaré cualquier iniciativa en defensa de vuestra profesionalidad.

Un fuerte abrazo y todo mi apoyo a vuestra tarea, como siempre.

Piloto de A 340 Iberia


* Estimados compañeros!

Quería expresaros mi apoyo y agradeceros el gesto que tuvisteis con otro piloto de Iberia. Sabe muy poco de esto quien cree que no hay tiempo para el humor, la confraternización, la amistad o la camaradería y todo hay que hacerlo "a cara de perro". 

Después de mis 25 años volados no considero que se haya vulnerado la seguridad, es más si estos momentos de cariño esta profesión pasaría de ser la más bonita del mundo a una auténtica m...

Espero que quien tenga que resolver el expediente sepa distinguir entre lo que es seguro y lo que es tener buen ambiente en el trabajo. Estamos en unos tiempos malísimos para nuestra profesión y vuestro calor levanta el ánimo.

Gracias

Piloto A-320
Iberia


* Buenas:

Ante la desproporcionada sanción aplicada a unos controladores que además de profesionalidad tienen humanidad, quiero mostrar mi apoyo a dichas personas y a su colectivo, y mostrar mi repulsa ante una medida lamentable e inquisitorial de los responsables del ente Navegación Aérea, que espero revoquen a la mayor brevedad.

Saludos y abrazos solidarios.

Piloto de Iberia


* Quisiera mostrar mi apoyo a los compañeros de ATC Madrid por la sanción recibida. Su gesto por frecuencia para con un comandante que realizaba su último vuelo antes de jubilarse no me parece un atentado contra le seguridad, si no más bien un gesto que humaniza a los que lo realizaron y un detalle que une más a estos dos colectivos en la difícil y tensa tarea que ambos desarrollan en el día a día del transporte aéreo de este país. Un abrazo y seguimos unidos por las ondas.

Un piloto aviador que os estima.

Un saludo. 

Comandante de Iberia 
DNI XXXXXXXXXM


* No doy crédito a lo que leo. Sanción a controladores por felicitar por su jubilación a un piloto.
¿Cómo puede afectar a la seguridad un mensaje de este tipo?.

Imagino que los bomberos que hayan hecho arcos de agua para alguna "celebración" similar estarán temblando al pensar la que se les viene encima.

Desgraciadamente la aviación en este país está herida de muerte.

Todo mi apoyo para vosotros por una sanción tan injusta como inexplicable.

Piloto A-330/340 Iberia.


* Acabo de leer con estupor que profesionales de control han sido
expedientados por dedicar unos segundos de la frecuencia a un
compañero en su último vuelo.

Nadie mejor que los que estamos a ambos lados de la frecuencia para
saber cuando un uso indebido de la frecuencia puede alterar la
seguridad. Si las condiciones necesarias para llevar a cabo el pequeño
homenaje no se hubieran dado, estoy segura que no se hubiera llevado a
cabo. Son unos segundos en la frecuencia que hacen que aquellos que
nunca se ven y cuyo único canal de comunicación sean sus voces a ambos
lados de la radio se sientan humanos y compañeros, lo que sin duda
alguna si incrementa los niveles de seguridad.

Por ello, pido a los responsables de juzgar dicho expediente, que
valoren los hechos desde una perspectiva más humana y archiven en el
olvido cualquier expediente contra estos que considero " compañeros"

Un saludo,
Piloto de A 340 de Iberia.


* Estimados compañeros:

Leo con estupor la noticia del expediente sancionador que "aena" ha incoado a vuestros compañeros de sala por la emotiva y simpática despedida de nuestro compañero Comandante de iberia, D. Francisco Ubet el día 17 de Agosto en el vuelo de su jubilación IBE2807. 

Sólo quiero expresar mi solidaridad a la vez que el dolor y la vergüenza que me hacen sentir determinados elementos mal llamados "gestores empresariales". Creen que con las actitudes punitivas y sancionadoras podrán quitarnos lo único que no podrán nunca ni entender...

El amor a nuestra profesión y la camaradería que existe entre los aviadores y vosotros, quienes al otro lado de la radio nos ayudáis en todas las fases del vuelo, sobre todo cuando las cosas se nos ponen feas ahí arriba, y siempre nos ayudáis a encontrar esa pista que nos devuelve a la tierra a salvo. 
No creo que esa simpática despedida a Paco Ubet, fuera tan grave, o comprometiera en absoluto las operaciones aéreas en ese momento del día, y más cuando probablemente sería el único tráfico en la frecuencia de torre para la pista 18R. (118.075)

Pido por favor a quien tenga la potestad o al departamento correspondiente, que reconsidere el expediente y en su caso se retiré el mismo. 

Bastante mal lo estamos pasando todos con los problemas que tenemos en el país, como para hacer un mundo de una simpática anécdota.

Un saludo.
Copiloto flota A320 de iberia.
DNI XXXXXXXXA


* Buenos dias;

Os agradezco de corazón, el gran detalle que habéis tenido con este compañero, después de TODA UNA VIDA dedicada a la aviación. 

Profesionalmente hablando, NO VEO NINGUN PELIGRO o negligencia en su realización. 

Muchas gracias de un compañero, que se enorgullece de tener compañeros como vosotros. 

Un afectuoso saludo. 

Cmte. A-320
Iberia. 


* Quisiera mostraros mi apoyo personal por el expediente abierto a vuestros compañeros de ATC MAD por la entrañable despedida que ofrecieron al Comandante de Iberia Francisco Ubet el pasado 17 de Agosto en su último vuelo. Todo un detalle que en absoluto creo que afectara a la seguridad y que en modo alguno merece ser sancionado.

Un fuerte abrazo.

Piloto de Iberia
DNI XXXXXXXXE


* Estimado Sr., el mensaje de sus compañeros en la despedida del Cmte. Ubet, humaniza nuestro trabajo y dice mucho y bien de quienes lo hicieron.

Trasládeles mi más sincero afecto.

Atentantamente, 
Cmte A340


* Mi más sincero apoyo y consideración a los controladores expedientados por convertir este mundo de sin razón en un mundo un poco más humano.

Un saludo...... Piloto A340 Iberia


* Me parece un detalle precioso por parte de unos controladores sensibles a un piloto que deja de ejercer su amada profesión. 

Mucho ánimo, amigos controladores. 


* Hola :

Trabajo como comandante en Iberia y os escribo para mostraros todo mi apoyo y manifestaros mi indignación.

Siento mucho las sanciones por la despedida a un comandante , era una costumbre  preciosa que se hace en todo el mundo civilizado y que espero se pueda volver a recuperar

Un abrazo muy fuerte


* Soy piloto de A340 de Iberia.

Quería expresar mi agradecimiento y apoyo por la despedida del Cte Ubet.
Me parece todo un detallazo.

Un afectuoso saludo.


* Hola,

Soy piloto de Iberia y creo que ha sido un detalle entrañable, que no afecta a la seguridad aérea y que por supuesto no debería ser sancionado.

Un abrazo a todos los controladores que a diario hacen todo lo posible para que nuestros cielos sean más seguros y por supuesto otro muy grande a Paco Ubet.


* Buenas noches, 

Soy piloto de Iberia en el 320.

Me acabo de enterar del expediente que al parecer acaban de abrir a tus compañeros por el detalle tan bonito que tuvieron con el Comandante de nuestra compañía en su último vuelo,sabiendo que NO afectó en ningún momento a la seguridad en vuelo.

Por favor, transmíteles nuestro apoyo incondicional.

Un abrazo,


* 35 segundos de canción a un piloto que, después de 40 años de depender de un grupo excelente de personas, como los controladores, no afecta nada en absoluto a la seguridad.

Mi apoyo a todos los controladores.

Cmdte de A 340

* Como Comandante de Iberia, quiero hacer constar que un mensaje de despedida en una jubilación por frecuencia no afecta a la seguridad ( más bien todo lo contrario no saben lo que se aprecia hoy en día ) si afectara habría que expedientar también a los Bomberos de medio mundo ( Nueva York, Miami, Sao Paulo, Caracas, Santo Domingo, etc., ) por poner los coches con mangueras funcionando a los lados del avión cuyo Comandante se Jubila, o a los controladores de los mismos sitios que lo felicitan. 

Por favor un poco de humanidad y sentido común, es como si sancionamos a los trabajadores de una empresa por hacer entrega de un reloj a un jubilado por usar el tiempo de la empresa, los locales y hacer propaganda de otra marca. 

Cte Iberia A320

* Hola, me llamo XXX, segundo de IBE, tenéis todo mi apoyo con respecto al atropello del que estáis siendo víctima,  no conseguirán dividirnos ni acobardarnos.

 Un abrazo.

* Buenas tardes, 

Si las noticias que me llegan sobre una posible apertura de expediente a las personas que despidieron al Cmte. Ubet de Iberia en su último vuelo son ciertas tengo que decir que apoyo sin fisuras a dichas personas. Su comportamiento "humano" y entrañable no sólo no hacen daño a nada y a nadie sino que nos recuerdan que somos personas tanto los que estamos en los aviones como los que nos controlan en tierra.

Después de 35 años de servicio el Comandante Ubet tuvo un vuelo que siempre recordará gracias entre otras personas a estos controladores. Cuando me llegue mi último vuelo también tendré mis palabras de agradecimiento a estos profesionales que durante tantos años han estado conmigo " ahí arriba ".

Un abrazo para todos ellos.

Cmte. A320 
IBERIA


* Mi más sentido agradecimiento y fuerza por lo que habéis hecho. Como piloto de Iberia siempre tendréis todo mi apoyo y solidaridad por vuestra humanidad, cosa que les falta a unos pocos que por desgracia están ahí arriba. Ni que decir tiene que tenéis todo mi apoyo, y ofrecimiento para lo que necesitéis.

Un abrazo y mucho ánimo .

Piloto de lo que queda de Iberia. 


* Mi más sincero apoyo a los compañeros de ATC,que estáis ahí para hacernos nuestro trabajo un poco más fácil.

Recibid un fuerte abrazo

Segundo de 320.


* Este Mail es para agradeceros el detalle con nuestro compañero de Iberia. Los que trabajamos en los aviones sabemos que por estas cosas no es por lo que ocurren los accidentes si no por intereses y recortes que vienen de más arriba. Mucho ánimo a todos! Y gracias!


Por mucho que les duela, nosotros sí sabemos que a cada lado del micro hay personas, con sentimientos y detalles que, sin tener NINGUNA TRANSCENDENCIA OPERATIVA, son inolvidables. Muchas gracias, un abrazo, 


* Mi más sincero apoyo a los controladores expedientados por dedicarle un mensaje de despedida al Comandante Ubet en su último vuelo. 

Escuché el mensaje en su día y me emocionó como sé que emocionó al Cte. Ubet.

Son apenas 35sg que por supuesto considero que no interfirieron con la seguridad, ni la eficiencia de las comunicaciones, al contrario, considero que fomenta las deseables buenas relaciones que deben existir en las comunicaciónes entre nuestros colectivos.

Reitero mi más sincero apoyo y mi deseo que esos expedientes se retiren lo antes posible.

Un abrazo.

Piloto de transporte de Lineas Aereas. E000XXXXXX.
Piloto de Iberia. 


* Me parece una excusa muy tonta pretender expedientar a estos controladores por este hecho. Soy ex TCP ellos siempre han cuidado de nosotros ahi arriba,nunca he dudado de su gran profesionalidad. Mi apoyo y simpatía a todos ellos.


De nuevo gracias a todos los que habéis tenido el detalle de apoyar a los compañeros expedientados y a todos nosotros en general. Un placer trabajar con y para vosotros.

Por cierto...hay que ver la de pilotos que hay en Iberia...Jesús.

Un abrazo grande y buen vuelo a todos.



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